آب رادیاتور یکی از عناصر کلیدی در سیستم خنک‌کننده خودروها به شمار می‌رود و نقش مهمی در کنترل دمای موتور ایفا می‌کند. این مایع با جذب حرارت ایجادشده توسط موتور و انتقال آن به رادیاتور، دمای موتور را در محدوده‌ای ایمن نگه می‌دارد و از آسیب‌های حرارتی جلوگیری می‌کند. ترکیب آن معمولاً شامل آب به همراه افزودنی‌هایی برای پیشگیری از یخ‌زدگی، جوش آوردن، خوردگی و تشکیل رسوبات است. یکی از مهم‌ترین اجزای این ترکیبات، ضدیخ‌ها هستند که در دو نوع اصلی عرضه می‌شوند: ضدیخ‌های هیبریدی و ضدیخ‌های آلی. ضدیخ‌های هیبریدی ترکیبی از مواد آلی و معدنی بوده و بیشتر بر پایه اتیلن گلیکول تهیه می‌شوند. این نوع ضدیخ‌ها با ایجاد یک تعادل میان محافظت در برابر خوردگی و راندمان حرارتی، عملکرد مناسبی برای خودروهای متداول دارند.
در مقابل، ضدیخ‌های آلی که با عنوان فناوری اسید آلی شناخته می‌شوند، از ترکیباتی بر پایه پروپیلن گلیکول ساخته می‌شوند و برای خودروهای جدیدتر به کار می‌روند. این نوع ضدیخ‌ها به‌دلیل مقاومت بالا در برابر خوردگی، طول عمر بیشتر و پایداری در شرایط سخت، نیازی به تعویض مکرر ندارند و در حفظ عملکرد سیستم خنک‌کننده بسیار مؤثرند. با وجود مزایای این فرمول‌ها، ضدیخ‌های سنتی با محدودیت‌هایی چون انتقال حرارت پایین‌تر و تمایل به ایجاد خوردگی و رسوب مواجه هستند. در سال‌های اخیر، استفاده از فناوری نانو در فرمولاسیون ضدیخ‌ها به عنوان راهکاری نوین برای رفع این چالش‌ها مورد توجه قرار گرفته است. نانوذرات با ویژگی‌هایی مانند سطح فعال بالا و رسانایی حرارتی مطلوب، می‌توانند ضمن بهبود انتقال حرارت، از سطوح فلزی در برابر خوردگی محافظت کرده و کارایی سیستم خنک‌کننده را افزایش دهند.
این گزارش به بررسی عملکرد ضدیخ‌های نانویی، مقایسه آن‌ها با نمونه‌های رایج و تحلیل مزایای حرارتی، ضدخوردگی و اقتصادی آن‌ها پرداخته است؛ گزارش صنعتی مزایای اقتصادی استفاده از خنک‌کننده نانو در رادیاتور خودروها را از اینجا دریافت کنید.
